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Alfa Romeo 8C Competizione: Pura Emoción

Alfa Romeo presentó en el pasado Salón de Frankfurt un fascinante concept car, el 8C Competizione acompañado de otras importantes novedades: el Nuevo Alfa 166 (primicia mundial), el Alfa GT, el Nuevo 156 y Sportwagon y los modelos GTV y Spider renovados recientemente.

Proyectado y realizado por el Centro Stile Alfa Romeo, el prototipo representará la verdadera imagen de la marca evocando, ya con el nombre su gran tradición deportiva. Como demuestra la sigla 8C que en los años treinta distinguía a los autos de competición y de calle equipados con el fantástico ocho cilindros realizado por Vitorio Jano. En segundo lugar "Competizione", a su vez es un homenaje al 6C 2500 Competizione, coupé deportivo conducido en 1950 por la pareja Fangio - Zanardi en la célebre Mille Miglia.

La prestancia de este biplaza es cautivante y original, realizada en fibra de carbono y de generosas dimensiones: ancho 1.900 mm, largo 4.278, alto 1.250 y con una batalla de 2.595, transmite una gran dinamicidad por su línea estilizada y agresiva.

Grandisima importancia histórica y evolutiva, es el reposicionamiento de los elementos frontales como los más importantes Alfa deportivos de la historia: los bigotes, y el escudo, están alineados a la misma altura. Además del diseño exterior como un compendio de líneas clásicas. Por ejemplo, la parte delantera que recuerda al histórico 33 Stradale. O como la posterior, que repropone las características de los grupos ópticos redondos de la Giulia TZ.

En suma, delante del concept car 8C Competizione no se puede ser indiferente en cuanto a la más pura expresión del concepto de automóvil según Alfa Romeo. Con este inédito modelo el lenguaje estilístico Alfa da un paso adelante. Además, con respecto al concept car "Nuvola" - que ya recogía las formas y el tratamiento superficial de la nueva estética Alfa Romeo - la aproximación estilística del nuevo 8C revalúa el ADN de la marca a través de una lectura moderna y Hi-Tech de los más famosos proyectos de la historia del Biscione.

Bajo el capó late un 4,2 litros de ocho cilindros en V (90º), sobrealimentado con un compresor volumétrico. El potente propulsor desarrolla más de 400 CV a 7.000 r.p.m., que combinado con un cambio posterior manual de 6 marchas, que impulsan al prototipo a más de 300 km/h de velocidad máxima y le permite de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5s.

A estas brillantes cualidades, el prototipo "8c Competizione" une una extraordinaria estabilidad en carretera y una dinámica de verdadero "deportivo de raza". Mérito de las suspensiones de cuadrilátero (delantera y trasera) que aseguran al máximo el placer de la conducción, combinando el gran control típico de la tracción posterior y una excepcional deportividad y precisión, particularmente disfrutable sobre trazados mixtos. Hay que subrayar que, el Alfa Romeo 8C Competizione propone la propulsión posterior para secundar la exuberancia del propulsor y regalar emociones verdaderamente incomparables.

Fuente: Alfa Romeo