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Alfa GT: Evolución estilística respetando la tradición

Un automóvil que suscita emociones fuertes: esbelto y agresivo en la línea, elegante y refinado en el interior. Ésta es el alma del Alfa GT, el nuevo modelo derivado del Alfa 156 y diseñado por el Centro Stile Bertone. Se trata de una intervención estilística que respeta los elementos distintivos de la Marca y confirma también un retorno a la provechosa colaboración que desde hace más de cincuenta años existe entre Alfa Romeo y el Centro Stile turinés.

Todos los grandes carroceros europeos, antes o después, se han aventurado a "vestir" los modelos del Biscione, a través de una cooperación que se ha mantenido, a lo largo del tiempo, la evolución de la empresa y de la tradición. Hoy, por ejemplo, los "artesanos" de hace tiempo han dejado su lugar a auténticos diseñadores que, a diferentes niveles, colaboran con el Centro Stile Alfa Romeo, en el papel de consultores de excepción.

En este contexto, se incluye también la intervención creativa del Centro Stile Bertone para el Alfa GT. Esto no es el caso si el nuevo automóvil evoca inmediatamente el Giulia Sprint GT, el modelo firmado por el propio Nuccio Bertone en 1963. De hecho con el nuevo cupé del Biscione combina el mismo carácter deportivo, las mismas líneas ahusadas y suaves, la misma gran elegancia italiana.

Por lo tanto, el Alfa GT propone un estilo original y prestaciones fascinantes, y representa una concepción inédita de deportividad, en la que convergen confort y elegancia. De hecho, el objetivo de este automóvil consiste en ofrecer todo el placer de conducción de un cupé de prestaciones extraordinarias, sin los compromisos típicos de esta clase de automóviles. Basta pensar en la gran capacidad del maletero (320 dm3) que se sitúa en la cima del segmento.
Con una longitud de 4,48 metros, una anchura de 1,76 y una altura 1,37, el Alfa GT es agresivo y compacto (la batalla es de 2596 milímetros), con una línea marcada por algunos rasgos distintivos que definen una fuerte personalidad y lo vuelven reconocible de inmediato.
En la parte delantera sobresale la evolución del característico "trilobulado". De hecho, el emblema tiene unas dimensiones ligeramente superiores y una presencia importante desde la cual, idealmente, parece que se desarrolle el conjunto completo del automóvil. El resultado produce un gran efecto: expresa fuerza y agresividad. Impresión reforzada por la dos tomas laterales de aire y por los grupos ópticos, preciosos objetos de diseño.

La parte posterior del Alfa GT Coupé también tiene una gran fuerza estilística. La cola del Alfa GT es ligeramente inclinada y acuñada, con un paragolpes integrado y de grandes dimensiones, mientras los grupos ópticos se engarzan en la carrocería. Sin contar que la cola alcanza el equilibrio justo de elegancia gracias a una luneta muy inclinada y a un corte de los faros envolvente de gran belleza.
No menos característico es el perfil que hace que el modelo se perciba como un automóvil ágil, sólido y protector. Gracias, sobre todo, a la acentuada anchura de hombros del lateral que confiere impulso y dinamismo al automóvil. Además, las líneas tendidas que cierran la trasera y la reducida superficie acristalada (respecto del predominante lateral) confieren elegancia y, al mismo tiempo, robustez.

Como la línea exterior, los interiores del Alfa GT representan la expresión más evolucionada de la deportividad de Alfa Romeo. Como demuestran el volante, el juego de pedales y el cambio han sido estudiados para ofrecer el máximo control del automóvil. Los instrumentos son funcionales y permiten entender la información de manera clara, simple e inmediata. También, son agradables desde el punto de vista estético. En los lados hay dos grandes indicadores circulares de tipo analógico (el velocímetro y el cuentarrevoluciones), mientras que en el centro se encuentran dos instrumentos circulares más pequeños (nivel del combustible y temperatura del agua) y una pantalla central situada debajo de éstos. Todos los instrumentos tienen el fondo gris y números de color negro. Además, su lectura nocturna está asegurada por la iluminación de color rojo (cuyo nivel de intensidad es regulable), tonalidad que facilita un enfoque más rápido de la pupila en el paso desde la oscuridad de la carretera a la luminosidad del salpicadero.

Entre la instrumentación de a bordo del Alfa GT destaca la pantalla multifunción, la cual permite acceder a distintos menús (con los submenús correspondientes) que "hablan" el idioma del conductor (es posible escoger entre los principales idiomas europeos) y le permiten aprovechar infinitas funciones. Por ejemplo: reloj, fecha, señal acústica programable y visualización de la emisora de radio, teléfono, check control, etc. Y, evidentemente, el ordenador de a bordo, que proporciona una serie de datos sobre viajes anteriores o el viaje actual: consumos (tanto instantáneos como medios), velocidad media, autonomía restante, tiempo de recorrido (desde el inicio del viaje), kilómetros recorridos.
En el centro del salpicadero, se encuentran la radio integrada y los mandos del climatizador automático "dual", realizados con un diseño refinado. Más en detalle, el autorradio, que dispone de lector de CDs (se ofrece también un lector de ficheros MP3), propone un excelente sistema de sonido estudiado y calculado en el habitáculo, formado por ocho altavoces y que tiene una potencia de 4x40 Watt. El autorradio también puede manejarse mediante los mandos incorporados en el volante (bajo pedido).

El cliente puede escoger entre dos ambientes: uno clásico deportivo, con salpicadero y paneles negros; y otro más elegante y luminoso, siempre con el sello deportivo y caracterizado por un doble tono negro sobre gris. El revestimiento del salpicadero y de los paneles de las puertas tiene un aspecto "natural", no geométrico con un especial efecto satinado, que les confiere riqueza visual y suavidad al tacto. Además, los revestimientos se han estudiado y realizado para resaltar el carácter de los interiores y armonizan con la amplia base de tejido "en relieve" típica de los automóviles Alfa Romeo. Los asientos son específicos para cada versión y todos están realizados con altas dosis de calidad y estética en sus características.

En concreto, en las versiones medias se ha introducido el Alfatex®, nuevo tejido de carácter técnico que tapiza asientos y paneles de puertas, estando disponible en tonalidades gris y negra. Patentado por Alfa Romeo, Alfatex® está formado por una microfibra que mejora la transpiración y asegura un óptimo confort en el asiento, además de una gran elegancia.

Cierran la oferta del Alfa GT Coupé los revestimientos de piel propuestos en cinco colores: negro, azul, rojo, cuero y gris. A éstos se añaden tres ambientes guarnecidos a mano según la artesanía italiana más clásica. El primero tiene un carácter deportivo: el salpicadero, los paneles y los asientos son negros con costuras dobles en color. El segundo ambiente es de color beige en salpicadero y paneles, mientras que pomo y asientos son de un tono crema con las costuras en contraste. Completa la oferta un guarnecido clásico donde se alternan dos tonos distintos de gris, siempre con las costuras en contraste. Es común en los tres ambientes la piel "todo flor" fina y de elevada calidad, de aspecto natural y apreciada suavidad. Caracterizan al nuevo modelo el pomo del cambio de aluminio en las versiones de gasolina y revestido en piel en las diesel y en el potente 3.2 V6 24v.

Fuente: Alfa Romeo